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宾利被“下放”奥迪 超豪华品牌是否进入落幕倒计时?

企业新闻 / 2022-06-17 00:20

本文摘要:导语: 将宾利”下放“为奥迪的子品牌对于公共团体、奥迪、宾利来说或许都是最优的选择。不外即即是最优的选择宾利的未来挑战依然很是之大。 或许在燃油车即将落幕电动车时代即将到来的当下超豪华品牌已经进入了离别历史舞台的倒计时了。 张磊 | 文 另外凭据公共的计划为了适应汽车行业欧洲和中国更严格的排放政策宾利到2026年所有车型要进化为插电式混动和纯电动到2030年实现全面电动化。 宾利有限的产量公共不行能再为其单独打造一个全新的电动车制造平台。

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导语:将宾利”下放“为奥迪的子品牌对于公共团体、奥迪、宾利来说或许都是最优的选择。不外即即是最优的选择宾利的未来挑战依然很是之大。

或许在燃油车即将落幕电动车时代即将到来的当下超豪华品牌已经进入了离别历史舞台的倒计时了。

张磊 | 文

另外凭据公共的计划为了适应汽车行业欧洲和中国更严格的排放政策宾利到2026年所有车型要进化为插电式混动和纯电动到2030年实现全面电动化。

宾利有限的产量公共不行能再为其单独打造一个全新的电动车制造平台。所以奥迪旗下的PPE纯电平台就成了宾利的最好选择。

而对于奥迪而言也很是需要宾利来充实提升自己的品牌形象。

作为公共旗下的豪华品牌奥迪在已往多年凭借着在中国市场的优势才得以在全球市场与宝马、疾驰分庭抗礼。可是随着中国豪华车市场格式的变化如今奥迪在中国市场已经全面落伍于宝马和疾驰以至于其不得不接纳以价换量的打法。但显然这条路恒久下去不仅会伤害到品牌自身也会最终影响到销量。

而此时宾利若能进入奥迪的阵营不仅可以饰演劳斯莱斯之于宝马的角色而且还能到达提升奥迪品牌旗舰天花板的作用。

众所周知奥迪是公共团体最能赚钱的品牌凭据2019年的公共团体财报奥迪2019年孝敬45亿欧净利润占公共团体利润26.5%凌驾了四分之一。

让最会赚钱的奥迪卖力宾利的技术和财政运动带着宾利一起生长在公共看来说不定可以盘活这个不良资产。

宾利是由英国工程师华特·欧文·宾利开办的汽车品牌造车之初他的目的很清晰:“要造一辆快的车好的车同级中最出类拔萃的车”。在1919年的汽车展上他推出了以他自己名字命名的宾利3.0汽车今后宾利公司走上了专业设计高等跑车、赛车的历程。今后十年中宾利险些包揽了每一届勒芒24小时耐力赛的冠军。

50年月宾利R Type车型成为其时公认跑得最快的四座汽车被英国汽车杂志autocar赋予“现代感魔幻宠车”的称呼。1998年宾利被公共抢入怀中不外股东的变换并没有影响到宾利的前行其一直都是全球仅有的可以与劳斯莱斯媲美的顶级超豪华汽车品牌。生长到2002年宾利更是取代了劳斯莱斯成为英国皇室唯一指定的御用座驾而且在全球瞩目的英国女王伊丽莎白登位50周年庆典上大放色泽。

其实相比公共将旗下的布加迪准备出售给克罗地亚电动超跑制造商 Rimac以及或许率将意大利国宝级摩托品牌杜卡迪转卖只是被下放的宾利已经算是比力幸运了究竟没有被扫地出门。而且现在来看奥迪提供技术和资源支持宾利资助提升品牌天花板——这也是一种豪华品牌与超豪华品牌互助的双赢之举。

克日公共团体CEO赫伯特·迪斯正式宣布从2021年开始宾利将成为奥迪旗下子品牌不再直属于公共团体。简朴来说宾利将由公共的子品牌酿成公共的“孙品牌“。这也意味着宾利品牌在公共团体重要性的降低。作为全球汽车行业响当当的至尊皇家品牌宾利的“迷恋“令人颇为唏嘘。

但为何公共没有将其放弃而是放在了奥迪之下?

而此时屋漏偏逢连夜雨公共团体2015年因排放造假引起的观察和诉讼缠身至今已经支付了313亿欧元。


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